Almacenamiento y devolución de contenedores RFID de Guangqi Honda

Cuando se trata de la aplicación de RFID en la gestión de contenedores logísticos en la industria automotriz, Guangqi Honda es el primero en probarlo. Como todos sabemos, la gestión de las cajas de facturación logística en la industria del automóvil siempre ha sido un problema difícil. La pérdida, la destrucción y la apropiación indebida son un dolor de cabeza para muchos fabricantes de equipos originales. Hay una tasa de pérdida y rotura del 10-15% cada año. Algunos fabricantes de equipos originales fijan la tasa de reabastecimiento de contenedores en un 30% anual. Por lo tanto, cómo gestionar los contenedores logísticos y garantizar una producción estable también es un problema que muchos fabricantes de equipos originales de automóviles están tratando de resolver.

La tecnología RFID surgió durante la Segunda Guerra Mundial, pero por diversos motivos existen pocos casos prácticos de aplicación en la industria de la logística civil. En los primeros años, se utilizó para la gestión de bienes de consumo de rápido movimiento, como ropa y productos farmacéuticos. En la industria automotriz, aunque los principales fabricantes de equipos originales han realizado muchas investigaciones y estudios en profundidad, no han podido comenzar fácilmente. Por lo tanto, cuando Guangzhou Automobile Honda entró por primera vez en el proyecto RFID, debió haber estado luchando durante un tiempo.

1.Introducción al proyecto

El uso de RFID para la gestión de contenedores se divide principalmente en dos etapas. La primera etapa es principalmente realizar la gestión de entrada y salida de contenedores y lograr una gestión eficiente y precisa de los contenedores logísticos. La segunda etapa es vincular la información del pedido y del contenedor para que se pueda rastrear toda la logística de las piezas que ingresan a la fábrica.

2. Pasos de implementación de la primera fase (2 pasos)

2.1. Etapa de preparación de chips

El proceso específico consiste en realizar la codificación de contenedores en función de la información del tipo de contenedor proporcionada por el proveedor. Después de la codificación, utilice el Lector RFID para escribir en el chip. Una vez escritos los chips, se distribuyen a los proveedores. El proveedor coloca etiquetas RFID en los contenedores de acuerdo con los requisitos de Guangben. Además, para garantizar que el contenedor aún pueda leerse en el sistema cuando falla el chip RFID, Guangqi Honda requiere que se fije un código de barras unidimensional al contenedor. Cuando el RFID no se puede leer normalmente, se puede utilizar un escáner de código de barras para escanearlo.

Una vez que llegan las piezas específicas, el personal de recepción enciende el dispositivo RFID y configura el sistema. El personal de descarga pasa las piezas a través de la puerta logística RFID y el personal de recepción confirma la exactitud de los datos. Al cargar y descargar contenedores, el personal de reciclaje de contenedores también enciende el dispositivo RFID, configura el sistema y luego carga y descarga los contenedores. Finalmente, el sistema imprimirá un formulario de reciclaje de contenedores por triplicado para su firma y confirmación por parte del proveedor logístico, proveedor y personal de carga y descarga. La información de datos de cada enlace se carga en el sistema EPS para que el personal relevante la consulte.

Inversión en software y hardware: Los tres principales componentes de hardware de un sistema de aplicación RFID general incluyen hardware de etiqueta, lector y antena. Guangqi Honda invirtió por su cuenta en la construcción de un sistema RFID. Algunos de los equipos de lectura de la fábrica fueron financiados y construidos por Guangqi Honda. En cuanto a los chips, teniendo en cuenta los costes de inversión y la conveniencia de la promoción, inicialmente se seleccionaron 12 proveedores y empresas de logística para la demostración. Guangqi Honda proporcionó los chips de demostración de forma gratuita.