Cómo elegir modelos y equipos de aplicación RFID en la industria logística

¿Cómo elegir el modo y el equipo de aplicación RFID? Según los escenarios de aplicación específicos de las etiquetas RFID, la aplicación del sistema RFID se puede dividir en dos modos de aplicación. Para la selección del modo de aplicación, se debe seleccionar uno de acuerdo con las condiciones locales de acuerdo con el entorno de la escena real y las condiciones técnicas. Este artículo presenta principalmente el modo de aplicación y la selección de equipos de etiquetas RFID en la logística de vehículos.

Introducción a los modelos de aplicación RFID.

En comparación con la tecnología de códigos de barras actualmente ampliamente utilizada, el modo de aplicación RFID no solo puede ahorrar operación manual, sino que también tiene las ventajas de ser antimagnético e impermeable, resistente a altas temperaturas, larga vida útil y larga distancia de identificación. Además, debido a que la información de los datos en la etiqueta se puede cifrar y modificar, es más conveniente de usar. La popularización y aplicación de RFID traerá cambios revolucionarios a la logística y otras industrias.

Debido a la particularidad de la tecnología RFID, el modo de aplicación práctica de RFID es principalmente el modo de aplicación de etiquetas electrónicas. Generalmente, hay dos modos, uno es el modo "basado en herramientas" modo de aplicación; el otro es el método "basado en recursos". Modo de aplicación.

En el modelo de aplicación tipo herramienta, la etiqueta electrónica RFID está diseñada como una herramienta profesional que respalda el "sistema de aplicación" para proporcionar servicios funcionales de datos. Debido a su "identificación automática" función, el valor básico de RFID en esta aplicación radica en la herramienta de recolección automática. Su valor se refleja completamente una vez completada la identificación automática del objeto marcado. Este sistema de aplicación de tipo herramienta es generalmente adecuado para un único entorno operativo de circuito cerrado, y su modo de operación es generalmente "autoconstruido, autooperado y autoutilizado". por el propietario.

Los servicios proporcionados por el sistema de aplicación basado en herramientas son principalmente "servicios funcionales". La correlación externa adopta el método de correlación e interconexión a nivel de base de datos o back-end. Las etiquetas RFID frontales y los dispositivos de lectura y escritura no están abiertos al mundo exterior. En este sentido, el sistema es un "sistema de circuito cerrado".

Los casos de aplicaciones de tipo herramienta aparecieron por primera vez en los países desarrollados occidentales, como "billeteras electrónicas", "control de acceso electrónico", "reconocimiento de identidad", "identificación de productos", "pases electrónicos", etc. En los últimos años, También se han utilizado ampliamente en todos los ámbitos de la vida en mi país. Aplicaciones, pero la mayoría de ellas son aplicaciones de mercado formadas a partir de invenciones extranjeras y el trasplante de paradigmas y modelos operativos establecidos, con aplicaciones de circuito cerrado basadas en herramientas como cuerpo principal.

En los últimos años, la sensibilidad al precio en las aplicaciones de etiquetas RFID ha aumentado gradualmente y las cuestiones de costos han atraído cada vez más la atención de los propietarios de aplicaciones, quienes simplemente dependen de una única entidad de aplicación para cubrir todos los costos. En estas circunstancias, para lograr el desarrollo y la aplicación a gran escala de este sistema de tipo herramienta de circuito cerrado, el punto clave es superar el cuello de botella de bajo costo de las etiquetas RFID para lograr las expectativas de las personas. objetivo de un precio relativamente bajo, al menos en comparación con los que se utilizan actualmente. Los precios de los códigos de barras son similares.

Con la aplicación generalizada de RFID en la industria manufacturera de mi país, el modelo de aplicación de RFID en la industria manufacturera también ha atraído la atención de la gente. La gente está tratando de utilizar la industria manufacturera como un gran avance y al mismo tiempo formar un "paradigma" de la industria manufacturera. del "modo" de RFID en el campo de aplicación. Promocionarlo para que el modelo pueda copiarse o trasplantarse a otras industrias.

La aplicación de RFID en la industria manufacturera se divide en dos modos (modos): aplicaciones distribuidas horizontalmente (a lo largo del espacio físico de toda la empresa) y aplicaciones distribuidas verticales (a lo largo de la jerarquía de información). En el modo de aplicación distribuida horizontal, hay tres niveles de selección para la implementación del sistema, a saber, implementación centralizada, distribución a nivel de unidad y distribución a nivel de dispositivo PLC, para realizar la integración de la información RFID en el cliente MES de control de alto nivel: En vertical En aplicaciones distribuidas, la información RFID se encuentra solo en la capa de control que debe usarse. Para ser explotados, los datos no necesitan atravesar toda la jerarquía del sistema.

Fundamentalmente, ya sea una aplicación distribuida horizontalmente o una aplicación distribuida verticalmente, el emLa fase principal está en el método o modo de implementación del sistema RFID. Los escenarios de aplicación de RFID todavía se limitan a una sola empresa, y la función de RFID sigue siendo la recopilación de información. Mediante este método, la información recopilada no se utiliza como fuente de información durante todo el ciclo de vida del producto. Por lo tanto, en esencia, estas dos aplicaciones siguen siendo aplicaciones de herramientas de circuito cerrado.

El modelo de aplicación de recursos consiste en desarrollar el diseño y desarrollo de Etiquetas electrónicas RFID como "fuentes de información", utilizar las etiquetas electrónicas como "información característica de identidad" e "información básica de gestión" del objeto marcado, establezca un "espejo electrónico" para el objeto marcado y mapearlo en En el "entorno virtual digital" establecido con base en tecnología RFID, puede realizar la descripción de la información de la escena real del objeto marcado y respaldar el desarrollo y utilización de "recursos de información" para el objeto marcado.

Este tipo de estrategia "basada en recursos" El sistema de aplicación proporciona principalmente "servicios de información" y está estrechamente relacionado con el almacenamiento de datos en segundo plano. El núcleo del sistema de aplicaciones basado en recursos es la "plataforma de servicio público de información", que requiere un modelo de operación comercial, requiere la cooperación colaborativa de múltiples enlaces y proporciona "servicios socializados" al mundo exterior. En este modelo, se rompen los límites del tema de solicitud único original. Implica una larga cadena de valor, muchos nodos de servicios, una amplia gama de servicios y un rico contenido de servicios. Por lo tanto, sus costos de aplicación se descomponen en muchos enlaces de servicios y se dividen en múltiples enlaces de servicios. Cada entidad de aplicación comparte el costo, por lo que el sistema general es "rentable".

Este sistema de aplicación de modelo basado en recursos es generalmente adecuado para entornos operativos de bucle abierto. A juzgar por la aplicación internacional de RFID, esta aplicación abierta aún no se ha popularizado. Es particularmente importante enfatizar que la "aplicación basada en recursos" hace que la tecnología RFID sea una tecnología de aplicación y desarrollo de recursos de información especial, no sólo como una herramienta de "identificación" tecnología e "identificación" tecnología. Se centra en RFID multiplataforma. La construcción de un sistema de servicios de información y tecnología de intercambio multiplataforma, y el establecimiento de un extenso sistema de recopilación e intercambio de información RFID, almacenamiento descentralizado e intercambio unificado de información recopilada en todos los enlaces, y la socialización de la información de aplicaciones RFID en industrias y regiones. plataforma pública.

En el modo de aplicación basado en recursos, a partir del valor central de la tecnología RFID, el valor de la aplicación del sistema se puede construir desde dos direcciones: dirección frontal y dirección final. La dirección inicial se centra en el desarrollo de etiquetas RFID como fuente de información de los objetos marcados. A través del diseño de objetos de la etiqueta multienlace, multipropósito y multiservicio, se construye una cadena de valor basada en fuentes de información estándar. La dirección final se refleja en el fondo del sistema de aplicación RFID. Forma una base de datos de recursos recopilando diversa información sobre los objetos identificados y luego extrae estos datos para formar "información de servicio". Aunque el modelo de construcción de la cadena de valor en la dirección front-end es un modelo de aplicación ideal que maximiza el valor central de la tecnología, la tecnología de aplicación de RFID tiene altos requisitos técnicos y es difícil de implementar. Al mismo tiempo, debido a que la tecnología de desarrollo del sistema back-end y la tecnología de análisis y extracción de datos son relativamente maduras, es relativamente fácil codificar y decodificar datos en varios formatos.

Cómo elegir el modo de aplicación RFID

En lo que respecta a la gestión de la logística de vehículos, la ineficiencia y los frecuentes errores provocados por demasiada intervención manual en el negocio actual se deben en gran medida a la falta de métodos de gestión de la información. Como se analizó anteriormente, existe una falla obvia en el proceso existente. La desventaja radica en la falta de una plataforma adecuada de recopilación y gestión de información. La aparición de RFID puede compensar la falta de este método de recopilación de información. Aunque la introducción de RFID en la gestión de logística de vehículos existente provocará un aumento en los costos relacionados, si las ventajas que aporta la aplicación RFID pueden beneficiar a varios campos de gestión relacionados, es decir, además de la gestión de logística de vehículos, también incluyen la gestión de productos. en el proceso de fabricación aguas arriba de la cadena de suministro, así comoComo gestión del transporte por carretera, gestión del despacho de aduanas portuario, gestión de estacionamientos, gestión comunitaria y otros campos, el valor de la aplicación de RFID mejorará aún más y los beneficios económicos de las aplicaciones RFID aumentarán considerablemente. En este caso, el coste de aplicación de RFID se diluye en muchos enlaces y, naturalmente, el coste de gestión logística del vehículo se reducirá significativamente.

En el ciclo de vida de un vehículo completo, el vehículo completo pasa por muchos eslabones de gestión desde que sale de fábrica hasta el desguace final. Durante este período se genera una gran cantidad de información de gestión. Hay información de producción sobre el vehículo completo desde la perspectiva del fabricante de automóviles y hay información sobre el vehículo desde la perspectiva de la empresa de logística. Hay información sobre el transporte de vehículos desde la perspectiva de la gestión del almacén, información sobre la gestión del tráfico desde el departamento de gestión del tráfico de vehículos e información sobre el uso de los vehículos desde la perspectiva del consumidor. (Estado de mantenimiento, estado de facturación, etc.), etc. En esta serie de procesos de gestión, si cada proceso de gestión aplica RFID de forma independiente, provocará que el uso de RFID forme una "isla de información RFID" situación, que no sólo aumentará el número de costos de gestión individuales en el campo reducirá en gran medida los beneficios económicos generales de RFID.

Aunque las aplicaciones basadas en herramientas de bucle cerrado son fáciles de implementar y requieren una cantidad relativamente pequeña de trabajo de desarrollo del sistema back-end, desde la perspectiva de diversas industrias y empresas en su conjunto, no son propicias para un desarrollo y utilización en profundidad. de los recursos de información, afectando así en cierta medida al país en su conjunto. proceso de informatización. Por lo tanto, con la demanda real de aplicaciones RFID en el campo de la gestión logística de vehículos, la aplicación de RFID debería centrarse en la cadena de la macroindustria del automóvil. Además de desarrollar aplicaciones de identificación RFID, también es necesario promover aplicaciones sistemáticas; en el desarrollo de productos RFID Al mismo tiempo que las industrias de fabricación y logística, nos esforzaremos por promover el modelo de aplicación de bucle abierto; promover la transformación de "servicios funcionales" en "servicios de información", de modo que la misma etiqueta electrónica como fuente de información pueda desarrollarse de manera integral en diversos campos de gestión. Proporcionar diferentes servicios de información para cada tema de aplicación. En este sentido, como primer eslabón de gestión en el ciclo de vida del vehículo después de salir de fábrica, la demanda de aplicaciones de RFID se origina en la gestión logística de vehículos, pero no se limita a la gestión logística.

Por supuesto, este modelo de aplicación de circuito abierto basado en recursos requiere modelos comerciales y formas industriales innovadores, así como orientación gubernamental y promoción de los operadores de información. Con base en las consideraciones anteriores, para maximizar el valor y el beneficio de RFID, en la gestión de logística de vehículos, se selecciona tentativamente un modelo de aplicación basado en recursos y la cadena de valor basada en este modelo se construye como una cadena de valor basada en la aplicación. fondo. . Aunque este artículo estudia la aplicación de RFID en la logística de vehículos, la información recopilada por RFID sobre el vehículo no se limita a la aplicación en la gestión de logística de vehículos. Sus objetivos de servicio también pueden extenderse a distribuidores y consumidores. Incluso el departamento de control de tráfico. La cadena de valor central de RFID en la gestión de logística de vehículos puede adoptar una cadena de valor basada en los antecedentes del sistema de aplicación en la dirección final, como se muestra en la Figura 1.

Industria logística: ¿Cómo elegir modelos y equipos de aplicación RFID?

En la figura, la información de los objetos identificados recopilada por el sistema RFID se almacena primero en una biblioteca de recursos de información unificada y luego los servicios de cada objeto se obtienen mediante extracción de información y otros medios en la biblioteca de recursos de información. Su característica distintiva es que se basa en la información recopilada y se apoya en tecnologías de desarrollo de datos como la minería para brindar múltiples servicios. En cada eslabón empresarial de la gestión logística de vehículos, los sistemas de recopilación de información RFID distribuidos en diferentes espacios recopilan la información del vehículo en una base de datos unificada. Una vez procesada la información del vehículo, se puede obtener información de transporte relativamente unificada (con respecto a los usuarios de pedidos y distribuidores), información de almacenamiento (con respecto a las empresas de logística), etc.

Cómo seleccionar el equipo del sistema RFID

Después de determinar el modo de aplicación, el siguiente paso es seleccionar el eq RFIDequipo. La selección del equipo debe basarse en una comprensión completa de las características y principios de la tecnología RFID y combinarse con escenarios de aplicación específicos.

(1) Factores que afectan la selección del modelo.

Con respecto a los dos modos de aplicación de RFID, independientemente del modo que se adopte, el tipo de dispositivo RFID debe seleccionarse en función del escenario de aplicación real, como base para la recopilación de datos de la aplicación. Actualmente, existe una deslumbrante variedad de equipos producidos por varios fabricantes de RFID. En lo que respecta a las etiquetas electrónicas, existen etiquetas de minería, etiquetas bidireccionales, etiquetas de búsqueda, etc. El diseño de estos productos específicos se combina con el entorno específico y tiene requisitos de escena específicos. Por lo tanto, para la gestión de la logística de vehículos, antes de seleccionar varios equipos RFID, es necesario comprender de antemano las características de la aplicación RFID, es decir, los factores que afectan el uso de los sistemas RFID.

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1) Distancia de reconocimiento de etiquetas. La distancia de identificación debe ser un factor importante a considerar en la selección del sistema RFID. Para diferentes distancias, la selección de equipos, especialmente etiquetas electrónicas, es muy diferente, lo que se refleja principalmente en la frecuencia de funcionamiento de las etiquetas. En la gestión de la logística de vehículos, se debe dar plena consideración al rango de distancia para la identificación del vehículo al obtener la información de la etiqueta del vehículo. La distancia no debe ser demasiado corta, lo que puede provocar una "lectura grupal", ni demasiado grande, lo que puede provocar lecturas erróneas o perdidas. . Entre ellos, cabe prestar especial atención a la distancia entre el Lector RFID desplegado para leer la información de la etiqueta electrónica de a bordo cuando el coche entra y sale del garaje, y el vehículo, porque este vínculo no sólo implica la adquisición de información sobre el estado del vehículo. , pero también afecta al vehículo del garaje. Estadísticas de información.

2) Leer la direccionalidad de la etiqueta. Teniendo en cuenta las características de la logística de vehículos, ya sea que el vehículo salga de la línea de producción para su ensamblaje final o que el vehículo entre y salga de varias carreteras o concesionarios, las operaciones logísticas y la gestión de estos vehículos son básicamente tan continuas como la línea de producción. Debido a las características técnicas de la RFID, la RFID puede leer varias etiquetas al mismo tiempo. Sin embargo, esto es precisamente desfavorable para la recogida de información dentro y fuera de distintos enlaces físicos de la logística de vehículos. La lectura de la información de las etiquetas electrónicas del vehículo también debe basarse en el principio de orden. Proceder uno por uno. Por lo tanto, se debe tener en cuenta la direccionalidad de la lectura de etiquetas. Cuanto mayores sean los requisitos secuenciales para la lectura, más fuertes serán los requisitos de direccionalidad de lectura correspondientes.

3) Costo de uso y vida útil. Como tecnología capaz de identificación automática, la RFID se utiliza desde hace décadas. En algunos países desarrollados, como Europa y Estados Unidos, los sistemas RFID se han utilizado con éxito en una variedad de campos, incluidos la manufactura, la logística y otras industrias. ejemplo. Sin embargo, todavía no ha habido una aplicación generalizada. Una de las razones principales es que el costo de la aplicación de RFID no ha alcanzado las expectativas. El precio de coste es uno de los principales factores que restringen el desarrollo de la tecnología RFID. Además, las aplicaciones basadas en herramientas hacen que los costos de aplicación de RFID se concentren en el negocio de aplicaciones, lo que dificulta compartir costos mediante el uso compartido de aplicaciones. El coste de la aplicación de RFID también se tiene en cuenta en la gestión de la logística de vehículos, especialmente el coste de las etiquetas electrónicas. Además, la vida útil de la RFID también es un factor a tener en cuenta. Cuando el costo total de compra es seguro, elegir productos con una larga vida útil puede reducir indirectamente los costos de aplicación.