La autopista Cebu-Córdoba Link Expressway en Filipinas utiliza sistemas RFID para automatizar el cobro de peajes

El 3 de octubre de 2022, la autopista Cebu-Córdoba Link Expressway (CCLEX) en Filipinas completará la adopción de un sistema RFID para el cobro automatizado de peajes. Conecta Cebú continental con la ciudad de Córdoba en la isla de Mactán a través de la propiedad South Road en la ciudad de Cebú. Inicialmente, los peajes de los nuevos puentes y autopistas se pagaban en efectivo, dijo Allan G. Alfon, presidente y gerente general de Cebu-Cordoba Link Expressway Corporation (CCLEC), con la introducción de soluciones UHF RFID para hacer que los peajes sean automatizados y más rápidos. evitando retrasos en el tráfico y viajando más seguro.

CCLEC proporciona gestión de peajes al permitir a los conductores pagar a través de una etiqueta de vidrio de automóvil habilitada para RFID colocada en el faro derecho de cada vehículo. Desde principios de este año se han instalado lectores pasivos UHF RFID en una única cabina de peaje que abarca 20 carriles para cruzar puentes. Con la solución implementada y los automóviles ya equipados con etiquetas RFID, CCLEC tiene la intención de poner fin a los pagos de peajes en efectivo este octubre.

8,9 kilómetros (5,5 millas) de la nueva autopista permiten a los vehículos viajar desde la ciudad de Cebú a la ciudad de Córdoba a través del Estrecho de Mactán, como uno de los tres cruces en la isla de Mactán, se llama Cebú-Córdoba El Gran Puente, o simplemente el Tercer Puente. . Como el puente marítimo más largo de Filipinas, la estructura puede proporcionar paso a barcos grandes de hasta 51 metros (167 pies) de altura y se abrirá oficialmente a los automovilistas el 30 de abril de 2022. 80 kilómetros por hora (50 millas por hora). hora), pero debe estacionar en la zona de peaje, lo que cuesta PHP 90 (USD 1,55) para un vehículo estándar.

Alfon dijo que las carreteras y puentes están diseñados para facilitar las actividades comerciales y las oportunidades económicas entre la ciudad de Cebú y Córdoba, así como la región de Visayas, y que la solución RFID tiene como objetivo reducir los retrasos en el tráfico. El peaje único está situado en una isla artificial y cuenta con 10 carriles, cuatro de los cuales aceptarán efectivo hasta el 1 de octubre, cuando también pasarán a un sistema de pago exclusivamente RFID. En el campo, las barreras automáticas de carril garantizan que los conductores paguen los peajes y garantizan un control seguro de los carriles.

CCLEC, una subsidiaria de la división de peaje de Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), se ha asociado con gobiernos locales, incluidos Cebu City y Cordoba City, para desarrollar el sistema automatizado de cobro de peaje. Según los informes, MPTC es el mayor operador de carreteras de peaje de Filipinas. La agencia instaló lectores RFID UHF y antenas RFID frente a cada carril de peaje en la cabina de peaje y los colocó a una distancia segura frente a la barrera automatizada del carril. De esta forma, si la solución detecta que la pegatina es para un vehículo autorizado, hay fondos en la cuenta RFID del propietario de la pegatina, el sistema de peaje debitará la cuenta y abrirá la barrera para dejarle pasar.

Para utilizar el sistema, los conductores deben tener una etiqueta RFID para vidrios de automóvil aplicada por un instalador de CCLEX, lo que significa acudir a un centro de atención al cliente de CCLEX para colocar la etiqueta RFID en su vehículo. Sin embargo, primero los usuarios pueden registrarse en línea y luego presentarse en el sitio de instalación más cercano donde se hayan instalado las etiquetas con chips RFID incorporados. Los conductores deben depositar fondos en una cuenta prepaga asociada, que se debita cada vez que se pasa un peaje. El número de identificación único de cada etiqueta está vinculado a la información y cuenta del vehículo correspondiente en el software.

Los usuarios pueden recargar sus cuentas RFID y consultar sus saldos a través de una aplicación de teléfono inteligente. La solución RFID entró en funcionamiento por primera vez en julio, iniciando el proceso de eliminación gradual del sistema de pago en efectivo. "Utilizamos un sistema de peaje RFID desde el 1 de julio de 2022, aunque también tenemos líneas de efectivo", dijo Alfon. "A partir del 1 de octubre de 2022, no usaremos efectivo".

Hasta la fecha, se han registrado unos 90.000 vehículos con el sistema de pago RFID sin efectivo y los conductores todavía utilizan la tecnología. "Seguimos animando a nuestros clientes a que coloquen pegatinas RFID en sus vehículos", afirmó Alfon. Hasta ahora, la tasa de adopción de los automovilistas que utilizan el puente es de aproximadamente el 25%. "Tenemos la intención de distribuir tantas etiquetas RFID como sea posible, o 200.000 ahora".