La tecnología RFID realiza la aplicación de la gestión del bastidor de camiones

La tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) consiste en identificar un objetivo específico a través de señales de radio y leer y escribir datos relacionados sin requerir que el sistema de identificación tenga contacto mecánico u óptico con el objetivo. No requiere intervención manual, se puede utilizar en diversos entornos hostiles, puede identificar objetos en movimiento a alta velocidad, puede identificar múltiples etiquetas al mismo tiempo y es rápido y conveniente de operar.

En comparación con los métodos tradicionales de identificación de códigos de barras, tarjetas magnéticas y tarjetas IC, la tecnología RFID tiene las características de identificación a larga distancia y sin contacto, y tiene una gran adaptabilidad al medio ambiente. Gracias a un diseño razonable, puede funcionar en diversos entornos hostiles y tiene un rendimiento excelente. efecto de reconocimiento. La identificación RFID no requiere intervención manual y es adecuada para la recopilación automática de datos del sistema. Al mismo tiempo, puede identificar objetos en movimiento a alta velocidad e identificar múltiples etiquetas electrónicas al mismo tiempo, y la operación es rápida y conveniente. La aplicación de la gestión de bastidores de camiones RFID se está realizando gracias a las ventajas de la tecnología RFID. Echemos un vistazo a cómo se implementa la gestión de bastidores de camiones RFID.

Cómo funciona la RFID

El Lector RFID envía una señal de consulta de microondas a la etiqueta electrónica a través de la antena. Cuando la etiqueta electrónica ingresa al campo magnético, si recibe la señal de radiofrecuencia especial enviada por el lector, la señal de radiofrecuencia se transmite a través de la antena y se puede enviar la energía obtenida por la corriente inducida. Una vez que el lector UHF lee y decodifica la información almacenada en el chip, se envía al sistema de información central para el procesamiento de datos relevantes. La característica básica de la tecnología RFID es utilizar tecnología de radio para identificar objetos estacionarios o en movimiento, determinar la identidad del objeto a identificar y extraer la información característica del objeto a identificar. En la actualidad, se ha utilizado ampliamente en muchos campos, como la producción de automóviles, la gestión del control del transporte, la automatización industrial, el almacenamiento y la logística.

Gestión RFID del bastidor del camión

El núcleo de la gestión del marco del camión RFID es instalar equipos de lectura y escritura RFID y antenas RFID en la parte delantera del camión contenedor, instalar Etiquetas electrónicas RFID en el marco y utilizar el lector RFID para identificar las etiquetas electrónicas RFID para lograr el monitoreo del gestión de marcos. La etiqueta electrónica RFID está instalada en el marco cerca de la parte delantera del vehículo (como se muestra en la figura siguiente). Según las características estructurales de los diferentes marcos, seleccione la posición de instalación adecuada. Al mismo tiempo, el marco está hecho de metal y se requieren etiquetas electrónicas antimetal RFID. Para garantizar que las etiquetas electrónicas RFID no se dañen durante el uso, almacenamiento y transporte del marco, la protección de las etiquetas electrónicas se logra aprovechando al máximo la estructura del propio marco. Para el marco sin posición protectora, bajo la premisa de tener en cuenta el rendimiento de lectura, instale un deflector de metal o goma amortiguadora para formar un efecto protector en la etiqueta.

La etiqueta electrónica RFID debe elegir su propio adhesivo de doble cara 3M y, según el material y el entorno de la superficie de fijación, elegir adhesivo de doble cara importado con alta adherencia al metal y resistencia a altas temperaturas, que se puede pegar directamente en el marco. fácil de usar y confiable en rendimiento. La Antena RFID se instala en la parte delantera del coche, cerca del marco. Debido a que la antena RFID en sí es más grande que la etiqueta electrónica RFID, es difícil encontrar una posición protectora adecuada para instalar en la parte delantera del vehículo, y en el uso diario del vehículo, inevitablemente habrá colisiones, lo que fácilmente causará Daños al equipo instalado en la parte delantera del vehículo. daño. Para evitar este tipo de daños accidentales en la medida de lo posible, la antena RFID hecha de una gruesa aleación de metal en la parte posterior del marco puede mejorar en gran medida la resistencia. El lector UHF RFID es el equipo principal. La aplicación en el camión contenedor puede cumplir con las especificaciones de aplicación a nivel de vehículo, incluida la adaptabilidad a prueba de polvo, agua y vibraciones, y puede adaptarse a las fluctuaciones de voltaje y corriente. La carcasa del equipo debe ser resistente y duradera. Anticorrosión, apto para ambientes exteriores como altas y bajas temperaturas.

El lector RFID se puede instalar en la cabina, conectarse a la antena RFID a través del cable de radiofrecuencia y realiza la adquisición de la información de la etiqueta RFID, realizando así la supervisión del bastidor del vehículo.

Antes de utilizar el sistema, primero es necesario completar la inicialización de la información de la etiqueta electrónica, escribir el código de identificación único del marco en la etiqueta electrónica RFID de acuerdo con las reglas o especificaciones de Sinotra.

ns en la gestión del marco, e instale la etiqueta electrónica en el marco correspondiente, para completar el establecimiento de la información de datos inicial. En el sistema, el lector RFID UHF está conectado al terminal montado en el vehículo a través de un puerto serie, y los datos leídos por el dispositivo de lectura y escritura RFID se cargarán en el terminal montado en el vehículo en tiempo real.

Una vez que arranca el vehículo contenedor, el lector RFID comienza a funcionar. Cuando el marco instalado con la etiqueta electrónica RFID se conecta a la parte delantera del vehículo, la etiqueta electrónica RFID ingresa al rango de reconocimiento del lector UHF y el dispositivo de lectura y escritura RFID enviará los datos leídos al terminal del vehículo, que será procesado por la terminal de vehículos. Los datos se envían a la base de datos en segundo plano para completar la "tarea de abordaje" del marco.

Una vez que el marco completa la "tarea de embarque", el lector RFID UHF puede cargar la información de la etiqueta leída en la terminal del vehículo a intervalos de acuerdo con los requisitos del sistema y actualizar el estado de funcionamiento del marco en tiempo real. Una vez que el marco complete la tarea, se transferirá y la etiqueta electrónica RFID en el marco abandonará el rango de lectura del lector RFID. En este momento, el lector RFID no puede detectar la existencia de la etiqueta RFID y el terminal del vehículo no puede recibir el lector. La información de etiqueta devuelta sirve para juzgar que el marco ha completado la operación de "salir". Cuando finaliza un ciclo de trabajo completo del marco, el sistema actualiza y guarda esta información en tiempo real, para lograr el propósito de supervisión del marco en tiempo real. Esto requiere que el lector RFID tenga un amplio rango de ajuste de potencia, para garantizar que las etiquetas electrónicas de otros marcos no se lean erróneamente ajustando la potencia sin afectar el rendimiento de lectura.