La tecnología RFID crea puertos y terminales inteligentes

A medida que la construcción de los principales puertos de mi país continúa desarrollándose rápidamente, el rendimiento de los puertos continúa expandiéndose y la tendencia de la integración económica internacional, como portador de transporte logístico, las terminales de envío mejoran el nivel de operaciones logísticas automatizadas, reducen el número de pasos de trabajo para el personal y reducen los costos. Costos logísticos, establecer una plataforma de control y gestión automatizada.

El proyecto de puerta inteligente de Terminal RFID incluye múltiples funciones como reconocimiento de matrícula electrónica RFID, reconocimiento de número de contenedor RFID, experiencia de contenedor RFID y sistema de interacción hombre-computadora de puerta RFID.

La matrícula electrónica RFID tiene la información básica del vehículo escrita de antemano a través del sistema de gestión de emisión de tarjetas, como la identificación del vehículo, el número de matrícula, el peso del vehículo, etc. Y las matrículas electrónicas RFID se instalan en todos los vehículos que entran y salen de la puerta de la terminal. En este momento, los vehículos tienen tarjetas de identificación únicas. Instalar sistemas de identificación RFID en todas las puertas, carreteras y otros lugares donde se necesite reconocer matrículas electrónicas RFID. El sistema de reconocimiento funciona las 24 horas del día. Cuando un vehículo equipado con una matrícula electrónica entra en el área de reconocimiento, la antena de reconocimiento puede capturar la información relevante en la matrícula electrónica y enviarla al backend en tiempo real para ayudar al backend a realizar un procesamiento posterior.

El número de contenedor, como símbolo de identificación que identifica de forma única al contenedor, debe registrarse en todos los aspectos del proceso de transporte de contenedores. Este sistema utiliza tecnología de reconocimiento de imágenes basada en algoritmos de redes neuronales y tecnología avanzada de adquisición de imágenes CCD para capturar automáticamente los números de varios contenedores que entran y salen del puerto, y realizar rápidamente la identificación automática, eliminando los errores causados por la transcripción manual y reduciendo el número de entradas al puerto. tiempo y mejorar la eficiencia del trabajo.

La detección de daños en el cuerpo del contenedor es una tarea de inspección inevitable cuando los contenedores ingresan a la terminal portuaria. Principalmente evita disputas entre las empresas de transporte y las terminales debido a daños en las cajas. En el pasado, este trabajo lo registraba manualmente el personal de la puerta de entrada del puerto al entrar en el cruce, y requería subir a un puente de pasillo alto para inspeccionar la superficie superior de la caja, lo que causaba altos riesgos y un procesamiento impreciso. Este sistema utiliza un sistema de control lógico avanzado y un sistema de adquisición de imágenes para presentar la imagen de la superficie de la caja frente a la pantalla de la computadora, de modo que el inspector pueda completar la inspección de daños mientras esté frente a la computadora.

Después de que el conductor conduce el camión hasta la puerta de la terminal, debe esperar el proceso de recopilación automática de múltiples datos, como el reconocimiento de matrícula electrónica RFID, el reconocimiento del número de contenedor RFID, la inspección de discapacidad, etc., y enviar la orden de reserva en mano al sistema de la puerta. En el pasado, este trabajo tenía puertas. El personal en la sala ingresaba la información y, después de usar el sistema de interacción hombre-computadora, el formulario de reserva podía escanear automáticamente la información en el sistema de la puerta, y las instrucciones de manejo enviadas por el sistema de la terminal se imprimirán en un recibo y se enviarán al conductor.

Con esta serie de medidas de informatización, la velocidad de despacho de aduanas de los camiones portacontenedores se ha reducido de los 5 minutos anteriores a 30 segundos, lo que ha mejorado en gran medida la eficiencia del despacho de aduanas de los camiones portacontenedores y el rendimiento del puerto; debido a que la matrícula electrónica tiene una etiqueta electrónica antidesmontaje, los vehículos no relacionados e ilegales no pueden ingresar al área del puerto, tiene una función antisubmarina, asegurando que un automóvil tenga una tarjeta, eliminando la aparición de impostores y automóviles falsos.

En la base de datos, la información del vehículo también está asociada con la información del contenedor transportado. La recopilación de datos automatizada permite a los gerentes tener una comprensión más precisa de cada contenedor, proporcionando así información más precisa a las compañías navieras y los patios. Normalmente, muchas compañías navieras utilizan terminales para comprender el estado y la hora de llegada de sus contenedores, y las terminales utilizan la recopilación de datos en un sitio fijo para obtener esta información. Usando los métodos tradicionales de recopilación manual, la información de los datos a menudo puede desviarse. La recopilación automática de datos de contenedores mediante RFID puede mejorar la velocidad y la precisión de la recopilación de datos, lo que permite a los usuarios obtener información en tiempo real sobre los productos relacionados de manera oportuna.