Mantenimiento inteligente en un solo lugar con RFID para ruedas de trenes de alta velocidad

Para finales de 2020, el kilometraje operativo ferroviario de China alcanzará más de 146.000 kilómetros, incluidos 38.000 kilómetros de trenes de alta velocidad, ocupando el primer lugar en el mundo. El tren de alta velocidad de China es una línea ferroviaria de pasajeros dedicada con una velocidad operativa diseñada de más de 250 kilómetros por hora (incluidas las reservas) y una velocidad operativa inicial de más de 200 kilómetros por hora. De 2010 a 2020, China ha construido una red ferroviaria de alta velocidad de alta densidad en aglomeraciones urbanas en el delta del río Yangtze, el delta del río Perla, la cuenca de Bohai y otras regiones, y ha completado la interconexión ferroviaria de alta velocidad entre las cuatro regiones principales del este, centro, oeste y noreste. Mejora enormemente la comodidad y la eficiencia de los viajes de las personas. La solución RFID inteligente de ventanilla única para ruedas de trenes de alta velocidad proporciona al departamento ferroviario una inspección inteligente segura y confiable de ruedas y rieles, mejorando la eficiencia del trabajo.

En los trenes de alta velocidad que circulan a velocidades superiores a los 250 kilómetros por hora, las ruedas son componentes importantes para garantizar la seguridad de la conducción. Como ruedas que sufren un desgaste diario extremadamente grave, su vida útil es básicamente de medio año. Las ruedas se dividen en mantenimiento de nivel uno a mantenimiento de nivel cinco. Las unidades electromecánicas y las locomotoras de alta velocidad necesitan mantenimiento después de funcionar durante 4.000 kilómetros o 48 horas. Según la velocidad de funcionamiento y el kilometraje del tren de alta velocidad, se requiere mantenimiento casi todos los días.

Cuando el kilometraje de un tren de alta velocidad alcanza los 30.000 kilómetros, el tren debe retirarse de la línea y almacenarse para su reparación. Se requiere un mantenimiento secundario cada 10 días. Cada vez que se reemplaza un parche desgastado, es necesario fotografiarlo y registrarlo con una cámara, y el parche debe reciclarse para su procesamiento. Cada operación requiere dejar datos de imagen. El personal de mantenimiento suele llevar consigo un pequeño libro de registro para registrar en detalle los tipos de piezas de repuesto, el contenido del mantenimiento, el tiempo de mantenimiento y el personal de mantenimiento.

A través de la cooperación con los integradores de sistemas estratégicos de trenes de alta velocidad, proporciona a los departamentos ferroviarios pertinentes una solución integral para ruedas de trenes de alta velocidad seguras, confiables, estables e inteligentes. La etiqueta RFID de trenes de alta velocidad utiliza el último chip de área de USUARIO Qstar-56 de 2 Kbits para garantizar la lectura y escritura rápidas de una gran cantidad de información fuera de línea; al mismo tiempo, debido a la enorme fuerza centrípeta generada durante el funcionamiento de la locomotora, la estructura de diseño mecánico especial del perno permite que el perno funcione sin afectar la resistencia del cuerpo. Bajo las condiciones para garantizar la colocación segura y estable de las etiquetas.

El personal realiza un mantenimiento regular y una gran cantidad de información para cada mantenimiento se almacena en la etiqueta Qtag-5601, que se comunica con el lector a través de tecnología de radiofrecuencia y accede y almacena la base de datos en la nube. El tiempo que tarda una unidad en completar el mantenimiento de las ruedas se ha reducido de 8 a 10 minutos a 2 minutos. Reduce en gran medida la presión de trabajo del personal de inspección y mejora la precisión y la eficiencia del trabajo de mantenimiento.