RFID se aplica a la logística de la cadena de frío ferroviaria

Como todos sabemos, el transporte ferroviario es adecuado para el transporte de mercancías a larga distancia y de gran volumen. Nuestro país tiene una vasta extensión territorial y las zonas de producción y comercialización de alimentos refrigerados están muy alejadas. Esto proporciona condiciones externas favorables para el desarrollo de la logística de la cadena de frío por ferrocarril. Sin embargo, a juzgar por la situación actual, el volumen de transporte refrigerado por ferrocarril de mi país es pequeño y representa menos del 1% de la demanda social total de transporte refrigerado, y las ventajas de los ferrocarriles en el transporte de larga distancia no se han aprovechado plenamente. utilizado.

Este artículo analiza en profundidad la aplicación de la tecnología RFID en el campo de la logística de la cadena de frío ferroviaria después de la finalización del centro logístico de la cadena de frío ferroviaria.

Qué puede hacer la RFID en la logística de la cadena de frío ferroviaria

1. Principales problemas existentes en el modelo tradicional

1. El proceso de transporte no es transparente.

Para reducir costos, las empresas de transporte de terceros podrán apagar la máquina de refrigeración durante el transporte y volver a encenderla cuando estén a punto de llegar al destino. No pueden lograr una cadena de frío completa. Cuando se entregó la mercancía, aunque estaba bien congelada en la superficie, la calidad en realidad se había deteriorado.

2. Los procedimientos almacenados no son transparentes.

Debido a consideraciones de costos, las empresas de almacenamiento pueden encender el equipo durante los períodos de baja energía durante la noche y apagarlo durante el día, lo que provoca que la temperatura del almacenamiento en frío fluctúe en más de 10 °C y reduzca la calidad de los alimentos.

El método de seguimiento tradicional consiste en utilizar registradores de temperatura para medir. Este método requiere intervención manual y de red para exportar los datos, y los datos están en manos del transportista y de la empresa de almacenamiento. Si el propietario de la carga quiere obtener los datos, será difícil. En la actualidad, algunas grandes empresas farmacéuticas y alimentarias nacionales prefieren invertir grandes sumas de dinero para construir sus propias flotas de transporte y almacenamiento en frío que utilizar los servicios de empresas de logística de cadena de frío de terceros, y hacerlo es obviamente extremadamente costoso.

3. Transporte no válido

Cuando la empresa de transporte recoge la mercancía de la empresa de producción, si no puede transportar la mercancía con un palet, los trabajadores deben trasladar los productos del palet al camión frigorífico; Una vez que las mercancías llegan a la empresa de almacenamiento o venta minorista, los trabajadores deben descargarlas del camión frigorífico y colocarlas en el palé. Esta operación puede fácilmente causar daños al embalaje y afectar la calidad de la mercancía.

4. Baja eficiencia en la gestión del almacén

Al entrar o salir del almacén, primero se deben proporcionar documentos en papel y luego ingresarlos manualmente en la computadora, lo cual es ineficiente y tiene una alta tasa de error.

5. Desperdicio de recursos humanos

La carga, descarga y paletizado de mercancías requiere mucha mano de obra.

2. Estrategia de optimización

1. Construir un moderno centro logístico de cadena de frío ferroviario para brindar una gama completa de servicios desde transporte, almacenamiento, clasificación y distribución de mercancías.

2. Aplicación de pallets basada en tecnología RFID, introduciéndola en el ámbito de la logística de la cadena de frío (es decir, se integran etiquetas electrónicas en el pallet). La realización de la informatización electrónica de paletas es de gran importancia para mejorar el nivel de gestión logística y reducir los costos logísticos.

3. Introducir el concepto de compartir palés. Los palés con etiquetas de temperatura integradas se proporcionan de forma gratuita o se alquilan a fabricantes cooperativos para lograr un transporte consistente de las operaciones de palés en el centro logístico de la cadena de frío del ferrocarril, mejorar la eficiencia logística y reducir los costos.

3. Modelo logístico de cadena de frío optimizado

1. almacenamiento

Durante el almacenamiento, la información básica de la paleta de mercancías (incluida la fecha de producción, el tipo, el peso, etc.) se vincula y escribe a través del terminal portátil.

2.Transporte

La mercancía se transporta junto con el palet. El sensor de temperatura en la etiqueta electrónica puede recopilar información de temperatura en cualquier momento y transmitirla a la empresa en tiempo real a través de GPRS, para que el gerente de la empresa pueda captar la situación de temperatura en el automóvil.riage mientras está sentado frente a la computadora. Una vez que haya una anomalía, el sistema emitirá una alarma automática.

3. Almacenamiento

La carretilla elevadora recoge la mercancía y los palés y los coloca en la línea transportadora. La puerta de detección está equipada con un lector fijo. Cuando las etiquetas RFID de las cajas y palés de carga entran en el rango de radiación del lector, se pueden leer. El personal solo necesita verificar la información básica frente a la pantalla, no es necesario desembalar e inspeccionar manualmente los productos.

4. Salida del almacén

(1) Distribución. Después de recibir el pedido, organice la clasificación de la mercancía y actualice la información RFID de la mercancía paletizada. Los productos clasificados se cargarán en nuevos palés y la información se vinculará a etiquetas RFID. Después de la aceptación por parte de la empresa, los palets son devueltos al centro de almacenamiento.

(2) La empresa lo asume por sí misma. Los trabajadores descargan la mercancía directamente de los palés y la cargan en los vehículos de transporte (no es necesario proporcionar palés en este momento).

4. Efectos esperados

1. Incrementar la transparencia de la gestión de la cadena de frío. Debido a las características únicas del código RFID, se puede utilizar para rastrear mercancías a lo largo de la cadena de frío.

2. Simplificar el proceso operativo y mejorar la eficiencia logística. Incrustar etiquetas RFID en palés y utilizar equipos automatizados para enviar mercancías desde/hacia el almacén no sólo reduce la mano de obra sino que también ahorra tiempo.

3. Mejorar la calidad del inventario. Coopere con el sistema de gestión de almacenes para lograr un inventario en tiempo real y garantizar la precisión.

4. Reducir costos y aumentar ingresos. RFID se utiliza para la gestión de inventario, lo que puede reducir el trabajo de revisión manual y garantizar la seguridad y precisión de la calidad de los productos almacenados. Compartir palés puede reducir los costes de transporte y mejorar la competitividad de los centros logísticos de la cadena de frío ferroviaria.

conclusión V

La aplicación de la tecnología RFID ha supuesto un giro para la informatización y gestión inteligente de los centros logísticos de la cadena de frío. A medida que la tecnología siga madurando, la RFID se utilizará más ampliamente en toda la cadena de suministro de la cadena de frío.